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汽車維護與保養 過度保養等于鋪張浪費

來源:中國山東網 編輯:湖南 發布時間:2017-06-30 10:21:32

   汽車對于普通家庭來說可是一個大件,很多人都非常愛護自己的愛車,生怕哪里蹭著碰著,因此,有很多的車主三天兩頭的就為汽車打蠟。

   汽車對于普通家庭來說可是一個大件,很多人都非常愛護自己的愛車,生怕哪里蹭著碰著,因此,有很多的車主三天兩頭的就為汽車打蠟,或者隔三差五的就為汽車內飾做做清洗,把愛車呵護的一層不染,但是過度保養汽車是好是壞呢?下面就讓我們一起來看看吧!

    汽車保養知識大全

 首先,我要想要講的是燃油添加劑到底有沒有用?燃油添加劑主要是可以彌補燃油自身存在的品質問題,清潔發動機系統中長時間累計的積碳等物質,抑制積碳的產生,減少因積碳導致的發動機異常,并可以一定程度上改善燃油的辛烷值。但千萬不要以為所有的添加劑都是一個功能可以隨意添加,造成不必要的浪費,更嚴重的可能還會影響發動機的正常工作。對于一些積碳比較嚴重的車型,在使用清潔型燃油添加劑后,會恢復一些由于積碳影響的油耗,對辛烷值調整型燃油添加劑來說,可以緩解因為辛烷值不夠導致的油耗增加。雖然如此,真正優質潤滑油已經具備種發動機保護功能成品配方中已含有的幾種添加劑,其中包括抗磨劑,而且潤滑油zui講究配方均衡以保障各種性能充分發揮,自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護反而易與機油中化學物質發生反應造成機油綜合性能降低。

   接著我們要說的是機油問題。機油的重要性,都是眾所周知的,我們就不在這里贅述,引擎內的潤滑、密封、冷卻、清潔全靠它。但是人們在使用機油上存在這樣幾個誤區,一是認為機油能加就加,這種說法完全是不合理的,潤滑油量應該控制在機油尺刻度線之間,因為潤滑油太多就會從氣缸與活塞間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭,這些積炭會提高發動機壓縮比,增加產生爆震傾向,積炭在汽缸內呈紅熱狀態還容易引起早燃,比如落入汽缸會加劇汽缸活塞磨損還會加速污染潤滑油,其次潤滑油過增加曲軸連桿攪拌阻力使燃油消耗增。

   第二種就是機油變黑就會換掉,很多消費者對于這種理解并不是特別的全面,我們就拿沒加清靜分散劑潤滑油來說,顏色變黑確實是說明油品已經嚴重變質了,但是現代汽車使用潤滑油一般都加有清靜分解劑,這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜以及黑色積炭洗滌下來并分散在油中,減少發動機高溫沉淀物生成,故潤滑油使用一段時間后顏色容易變黑但這時油品其實并未完全變質。

   第三就是不少車主喜歡使用高標號汽油,原因可能是由于高檔轎車長期加低標號汽油,會產生爆震、功率下降、油耗上升、發動機內部零件損壞等問題。雖然是這樣,汽油標號其實不是越高越好,高檔車不等于必須加高標油,我們只需按照車輛規定的汽油規格加油就可以了。

   第四就是清洗油路,現在清洗油路有多種方式,一是向油箱中添加燃油清潔劑、二是采用免拆洗劑清洗或將油路拆下來清洗。清洗油路目的就是清除油路積碳,防止供油系統阻塞。

 現在的汽油都是有清潔劑的,即使不慎加了劣質汽油,也還有“汽油濾芯”第二道防線。只要汽車沒有出現由于噴油嘴供油不暢引起發動機缺缸抖動,就不用去清洗。

   油路保養的關鍵在于節氣門體,節氣門的臟污和積碳主要是由于換擋轉速過低,長時間怠速行駛導致的。不是說開車就一定會有積碳,如果駕駛方法是正確的,節氣門也完全可以不用清洗。

   第五就是給在車內鋪一層地膠,很多車主認為在車內鋪一層地膠,這樣便于收拾打理。但是地膠的危害是很多車主都會忽視的問題。首先是異味,地膠的成分決定其異味的主要成分是苯、甲苯、二甲苯,會對人的肝臟導致不可逆的損害。除此之外就是下雨或者涉水之后,水會存積在地膠下面,遲遲不能揮發,進一步銹蝕車身鋼板。所以地膠這種東西還是盡量遠離為好。

 第六就是給汽車額外加裝汽車用品,很多車主喜歡升級音響、換裝座椅、底盤護甲等等。在加裝過程中,花費是一個方面,更重要的是由于改動了原車的電路,sui會帶來安全隱患。

 第七就是打蠟過于頻繁。給汽車打蠟,能夠讓車身更加光潔如新,于是有車主就經常為自己的愛車打蠟。其實,這樣做有極大的損傷。車蠟一般都是堿性的,經常打蠟反而會令車身顏色加深、變黑,建議一年2-3次即可,不要過于頻繁。

 總結:汽車保養還得有個“度”,過度的保養不僅會浪費金錢,還會給愛車帶來一定的安全隱患。因此,適度的才是zui的!并且汽車折舊是很正常的,完全沒必要過度保養。

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